Όσον αφορά τη δομική σχεδίαση, το καρτ επικεντρώνεται στο σασί ως το κύριο στοιχείο που φέρει-το φορτίο. Τυπικά κατασκευασμένο από συγκολλημένους χαλύβδινους σωλήνες, το πλαίσιο διαθέτει στρατηγική διάταξη δοκών και ενισχύσεων για ενίσχυση της συνολικής ακαμψίας, διαχειριζόμενη ταυτόχρονη ευελιξία, βελτιστοποιώντας έτσι την επαφή του ελαστικού-σε-το έδαφος. Οι σχεδιαστικές εκτιμήσεις περιλαμβάνουν επίσης το μεταξόνιο, το πλάτος της διαδρομής και την εργονομία των καθισμάτων του οδηγού για τη βελτιστοποίηση του κέντρου βάρους του οχήματος, τη βελτίωση της απόκρισης στο χειρισμό και τη βελτίωση της απόδοσης στις στροφές.
Η ενοποίηση του συστήματος απαιτεί τον συντονισμό του συστήματος μετάδοσης κίνησης, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Τα χαρακτηριστικά εξόδου του συστήματος μετάδοσης κίνησης πρέπει να ταιριάζουν με τη μάζα του οχήματος για να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ επιτάχυνσης και ευστάθειας. Το σύστημα διεύθυνσης απαιτεί απλή δομή και άμεση απόκριση για να αυξήσει την επίγνωση του οδηγού για τη δυναμική του οχήματος, ενώ το σύστημα πέδησης πρέπει να παρέχει σταθερή, αξιόπιστη ισχύ ακινητοποίησης για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις επιβράδυνσης σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Αυτή η συστηματική σχεδιαστική προσέγγιση διασφαλίζει ότι το καρτ παραμένει προσαρμόσιμο σε διάφορα σενάρια χρήσης.
Οι έννοιες του ελαφρού βάρους και του ηλεκτρισμού ενσωματώνονται επίσης ολοένα και περισσότερο στη σχεδίαση go{0}}kart. Τα ελαφριά υλικά-όπως κράματα αλουμινίου και σύνθετα υλικά-χρησιμοποιούνται για τη μείωση της συνολικής μάζας του οχήματος, ενώ τα ηλεκτρικά καρτ επωφελούνται από τη βελτιστοποιημένη τοποθέτηση της μπαταρίας και τις στρατηγικές ελέγχου κινητήρα που ενισχύουν την ενεργειακή απόδοση. Ο συνολικός σχεδιασμός δίνει προτεραιότητα όχι μόνο στην απόδοση, αλλά και στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα και{6}}οικονομική απόδοση, διευκολύνοντας την ευρύτερη εφαρμογή των καρτ σε ανταγωνιστικούς αγώνες, ψυχαγωγικές δραστηριότητες και εκπαίδευση οδηγών.
